Overstøping for bil

Overstøping for sprøytestøping i biler er en enkel prosess. Det utføres som forklart nedenfor.

Klemming:En form består av to deler; en kjerne og et hulrom. Klemming refererer til at kjernen er tett festet over hulrommet som forberedelse til injeksjonsprosessen.

Injeksjon:I dette stadiet skytes smeltet termoplastisk materiale inn i formstrukturen ved høyt trykk og forhåndsbestemte temperaturer. Begge disse parameterne vil avhenge av materialet som brukes da termoplast har forskjellige smeltepunkter og viskositeter. Mengden harpiks som injiseres er basert på utformingen av delen og hvor mye mer harpiks som skal injiseres i andre fase.

Avkjøling:Når injeksjonen er fullført, må materialet få stivne og avkjøles. Avhengig av materialet kan kjølehjelpemidler som vann påføres utenfor formen for å gjøre prosessen raskere. Men fordi det vanligvis er en andre injeksjonsprosess i overstøping, får delen bare avkjøles til en viss grad.

Den andre injeksjonen:Når materialet fra den første injeksjonen er avkjølt nok og har fått sin nødvendige form, starter den andre injeksjonen. Det involverer også injeksjon av smeltet termoplastisk materiale i samme form ved høyt trykk og en innstilt temperatur. Materialet kan likevel være av en annen type og farge enn den som ble brukt ved den første injeksjonen.

Den andre avkjølingsfasen:Med det andre laget med harpiks injisert, begynner kjøleprosessen på nytt. Det kan ta litt lengre tid enn den første for å la harpiksene bindes fullstendig og danne én sammenhengende struktur.

Utkast:Når hele strukturen er avkjølt og er fullstendig limt, åpnes formen og automatiserte ejektorstifter skyver sakte den dannede delen ut av formen. Trekkvinkler spiller en avgjørende rolle for å sikre at utstøtingen av delen er jevn uten at noen biter fester seg til veggene i formen.

Overstøpte strukturer er ofte større enn typiske sprøytestøpedeler. Designene deres er like mer strukturelt komplekse. Mer på grunn av det faktum at de kan innebære bruk av forskjellige materialer som krymper i ulik hastighet. Presisjon er derfor svært viktig når man utvikler formdesign for overstøping for bilprosesser.

Rootsino har jobbet med en rekke overstøping for bilprosjekter, og vi har perfeksjonert ferdighetene våre gjennom disse erfaringene. Vi tar hensyn til delens design og materialene som skal brukes til overstøping, helt fra starten. Dette gjør oss i stand til å designe former med presise dimensjoner, trekkvinkler og høye toleranser. Vi tester ytterligere hver overstøping for bildesign for å fastslå nøyaktigheten. Deretter er våre kunder i stand til å realisere overstøpte deler av høy kvalitet fordi alle deres produksjonsbehov er forutsett og adressert deretter.

Bilindustrien er ofte avhengig av overstøping når en plastdel må gjøres sterkere eller dens tekstur må endres for å forbedre grepet. Eksempler på deler som ofte er overstøpt inkluderer dashbord. Overstøping for bilprodukter brukes både i hjemmet og i kommersielle områder på forskjellige måter. Følgende er noen av de bemerkelsesverdige plastoverstøpingene for bilindustrien: babyprodukter elektroniske enheter i bilindustrien

Med overstøping er produksjonen av substratdelene en standard sprøytestøpeprosess som involverer en aluminiumsform uten varme- eller kjølelinjer som går gjennom den. Syklustidene er litt lengre, noe som gjør at formerne våre kan overvåke fylltrykk, kosmetiske bekymringer og den grunnleggende kvaliteten på delene. Når hele mengde substratdeler er støpt, blir overstøpeverktøyet deretter satt sammen til pressen. Substratdelene legges for hånd i formen hvor hver del er overstøpt med enten et termoplastisk eller flytende silikongummimateriale.